再び亀に乗る日が来ます！

2022年5月26日（木）

仕事が割とバタバタしていた日でしたが、夕方になって一息ついて少し休憩。30分後にはまたZoomで打ち合わせの予定。

束の間の休憩で軽くTwitterをチェック。

ANA A380フライング・ホヌ、6月も成田発着チャーター便にレストラン実施 https://t.co/0j4feXHogb

— FlyTeam ニュース (@FlyTeamNews) 2022年5月26日

twitter.com

6月もチャーターとレストランやるんだ、と。ぼちぼち国際線にも復帰するらしいので、レストランとかも終わりかな、と思ってましたのでハワイ線以外で乗れるチャンスは減りそうです。

とりあえず応募くらいしておこうかな、とサイトを見てみたら・・・。

全座席クラス先着順での販売！

マジか！

これまで1階席のエコノミーは先着順やってましたが、2階席のプレミアムエコノミー、ビジネス、ファーストについては抽選販売でした。

全クラス先着順。すなはち・・・。

争奪戦。

気づいたのは17:00過ぎ。

速やかに申し込みました。無論、ファーストクラスです。ここで飛ぶんだ！前回のセントレアチャーターの時はプレエコで、これはこれで快適でしたが、やはり国際線のファーストクラスでフライトを味わってみたい。

その夢が今叶う。

申込完了。

入金完了。

2022年6月25日（土）

ホヌチャーターでファーストクラスに乗ります。

ちなみに発表と販売開始が5月26日からでしたが、26日の夜に見た時はファーストクラスは完売。深夜に見た時はビジネスの窓際とかも完売でした。さすがの人気。そして即断即決で決めたのが良かったと思います。

セントレア、へっぽこグルメツアー

はじめに

遠征記事では時々書いてる「へっぽこグルメツアー」です。

要するに行った先々で食べたものを紹介するコーナーなのですが、あまり食に興味がないというかエネルギー補給だと思ってるのでコンビニとか牛丼屋で済ませることも多いのですが、それでもたまには東京では食べられないものを食べることもあります。

そんなご紹介です。

なお、既に別の記事で出てきたものもあります。あしからず。

新宿・出撃前の腹ごしらえ

「カレーショップC&C 新宿本店」です。京王線の新宿駅の改札を出たところにあります。よく通勤時とかに利用するカレー屋です。立ち食いですので。

羽田空港へ向かう前にちょっとお腹が空いたので食べていきました。卵とハンバーグとウインナーが入った「ミックスカレー」の中辛で大盛りです。

プレミアムクラスの機内食

次はセントレアへ向かう機内で食べた機内食です。通常、国内線ではANAならプレミアムクラス、JALなら国内線ファーストクラスに乗らないと食事は出てきません。普通席だと飲み物だけです。

那覇とか新千歳、福岡などへいく場合ならそれなりの時間がありますが、伊丹とかセントレアだとあっという間なので機内食なしで飲み物くらいをのんびり飲むのもいいかもです。

ホテルの朝食

セントレアの東横インに宿泊した翌朝の朝ごはんです。以前はブュッフェ形式でしたが、コロナ禍の影響もあり弁当の配布になってます。部屋で食べてもいいと思いますが、周囲の人たちと感覚をとってフロント横のお食事どころで食べるのも良いかと。

チャーターフライトの機内食

ホヌの中でいただいた機内食です。プレエコだと軽食です。フライトは1時間半程度だったので割と時間はあったのですが、こういう時に限って量は少なめです。

セントレア定食

チャーターフライト終わってからFODへ行って、その後に小腹が空いたので食べたのが「まるは食堂」の「セントレア定食」です。せっかく名古屋まで来たので、名古屋かセントレアっぽいものが食べたいと思って探したら名前がそのまんまのセントレア定食があったのでいただきました。

どの辺がセントレアなのかはよくわかりませんが。

新幹線・味噌カツサンド

帰りの新幹線の中で食べました。電車の旅と言えば駅弁ですが、割とお腹はいっぱいだったので軽く食べられるものをJR名古屋駅で探したら名古屋名物の味噌カツをサンドウィッチにしたものがあったので買ってみました。

編集後記

昔からブログで書いてますが、私の味覚はアバウトなので、まともな味付けならば世の中の食事の99%くらいは美味しいと感じれるので、今回の食事も全部美味しくいただけました。

長らく続いたセントレア編の記事もこれで終わりです。あとは一眼レフで撮影した写真の紹介ですが、記事執筆時点（2022.04.18）で微妙に途中（というか放置）なので、そのうち紹介します。

東横INN 中部国際空港IIに宿泊

はじめに

昔、ファミコンでドラクエをやっていた頃に街の宿屋には「INN」と書かれた看板があるのを見て読み方を想像していたものです。

「インン」かな？とか。「イン」だと前置詞の「in」がありますし、悩みに悩んだ小中学生時代でした（昔は英語の授業は中学からでしたが、小学校6年生の頃から塾で英語を習ってました）。

東横インとの出会い

2006年くらいに障害者向けの設備や駐車場を改造して開業してニュースになったことがありました。その時に「東横イン」というビジネスホテルがあることを知りました。社会人になって数年経ってましたが、仕事で出張なんてない仕事でしたし、プライベートでもどこかへいくことは全くない生活だったのでホテルを利用ということがありませんでした。

それから5年ほどして、仕事の都合で中国の大連へ出張することになり、成田空港の近くの東横インに「前泊」したのがきっかけで東横インユーザとなります。

飛行機に興味を持ったのもその頃で、遠征先で泊まるのは東横インがほとんどでした（ポイントが貯まると1泊無料なのです）。

東横イン・中部国際空港II

ホテルまでの道のり

セントレアに到着してホヌを見てホテルへ向かいます。場所はあまりよくわかってませんでしたが、各所の案内表示を見れば大抵のところへは行けます。

大体わかりました。誰かに聞こうかと思いましたが、その必要もなさそうです。

ちょうど東横インも見えました。同じ島の中にあるので少し見渡せば見つかるはずなのです。

ターミナルを出て名鉄の駅を過ぎて延々と歩きます。長い直線に見えますが実際歩くと数分です。

通路を出て外の道を歩きます。少し雨が強まっていたのか傘をさした方が良いくらいの雨になってました。

セントレアの東横インは「I」と「II」があります。Iの方は予約が取れませんでした。コロナ関連の用途で使用してるのかもしれませんが、とりあえず普通の利用者はIIの方を使うみたいでした。

過去最大の東横イン

これまで東横インは、

• 成田
• 羽田
• 伊丹
• 福岡
• 関空（堺市）
• 松江
• 青物横丁（仕事）
• 品川（仕事）

などを利用してきました。これらの中でも特に成田は大きいところでしたが、セントレアの東横インIIは遥かに大きいホテルでした。

Webで決済済みだったため、簡単なチェックインで部屋に入れました。13階の最上階です。部屋も迷路のようになっており、自分の部屋の位置とエレベーターまでの順路を確認しておかないと迷いそうです。

部屋は禁煙・シングルの素泊まり（朝食はあり）です。喫煙もありますが、タバコ吸わないなら禁煙を選んだ方がよいです。タバコの匂いは結構どこも気になります（すぐ慣れるんですけどね）。

ホテルでの過ごし方

羽田のラウンジで待ってる時も持参したSwitchでHR上げをしていましたが、ホテルの部屋でも部屋のWiFi使って参加要請受けてプレイしてました。

22:00からは、この日から放送開始のラブライブ！虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会の第2期が始まるためネットで試聴していました。

翌朝

ホヌのチャーターは9時過ぎにチェックイン開始のためのんびりと起きて準備しました。またご紹介の記事を書きますが、朝食もいただきました。

チェックアウトもスムーズに完了して外に出ます。明るい時のセントレアは初めてでした。あたりを眺めながら空港に向かうことにしました。

編集後記

今回は飛行機、というよりも東横インのネタで終わりました。遠征にはつきものの「宿泊」ですが、どこのホテルを選ぶかで快適さなども変わってきます。

私は上に書いた通り基本的には東横インが近くにあって泊まれる時は東横インを優先して選びます。ただ、最近は成田に泊まるときは成田空港ではなくて成田駅まで出て目の前のAPAホテルも気に入ってます。

その先々で多くの選択肢があることは幸せなことです。これからも宿泊では東横インのお世話になると思います。

旅の始まり

旅の始まりは優雅に

はじめに

今回で4回目となるホヌチャーターフライトの搭乗を目的としたセントレア遠征編も終盤に差し掛かってきました。今回は意図的に（特に深い意味はありませんが）記事の順番と内容の時系列の順序を変えています。

続かなかったことを想定して書きたい内容から先に出しています。

今回は前日の2022年4月2日（土）の出発の日の話です。昼間は羽田空港で写真撮影を行なっており、夕方から飛行機に乗ってセントレアへ向かいました。

ここまでのセントレア遠征編

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2022年初フライト

保安検査とANA LOUNGE

今回は羽田空港から中部国際空港（セントレア）までの短距離区間を飛ぶ飛行機に乗ります。少し早めに保安検査を通過してANA LOUNGEに行きました。

ANA LOUNGEはANAのステータス会員だけではなく、当日プレミアムクラスに乗る人も入ることができます。そのため、今回プレミアムクラスにるマイレージ会員としては最下層の住人である私も入れるのです。

時間的に余裕があったことなどもあり、持参したSwitchでモンハンのHR上げを少しやりました。すぐに眠くなりやめてしまいましたが。

サテライトへ移動

今回の搭乗はサテライト（別棟）からの搭乗となりました。少し分かりづらいのですが、サテライトまではバスで移動です。

飛行機に乗る時バスで移動、というのはこんな感じです。直接バスで飛行機まで行って乗るパターンとサテライトと呼ばれる別棟までバスで移動して、そこから普通にボーディングブリッジを使って飛行機に乗るパターンです。

今回は後者でした。

「名古屋（中部）」の表記のある搭乗口に到着しました。中部と書くのは県営名古屋空港があるからですね。

初めてサテライト（別棟）にきました。制限エリアですし、飛行機乗る時じゃないと来れませんが、伊丹や福岡、新千歳などのドル箱路線だと787とか777とか大きめの機体なので乗客も多く、こういった場所は使われないのです。

今回乗るのは737-800です。JALの737は島根県に住んでいた頃に東京との行き来でよく乗りましたが、ANAの737は今回初めてです。基本的に787が好きなので787で移動できるところへ向かいますしね。

搭乗

今回の席は1Kです。最前列になります。私は乗り物については最前列か最後列が好きです。特に一番前は多少料金高くても選ぶことが多いです。

安全のしおりもチェック。機体の種類が書かれているので、航空ファンはたいてい乗るとこれを写真に撮って投稿します。先日の記事のホヌに乗った時も撮ってます。

短いフライト

飛行機に乗る時はまだ周囲は明るかったのですが、18時頃だったためすぐに暗くなりました。離陸する時はほぼ真っ暗でした。お陰で離陸後は東京の夜景が綺麗でした。iPhoneでも雰囲気は出ているかと思います。

さて、羽田からセントレアまではあっという間ですが、プレミアムクラスでは機内食が出ます。羽田→伊丹の路線でもかなりの早食い競争になるのに、それより短い羽田→セントレアではどのような食事になるのか。

出てきたものは普通にガッツリ系の機内食です。路線によってメニューが変わるわけではないのね。急いで食べました。

CAさんが待ち構えていたかのように食べ終わったトレイを片付けていくと飛行機は高度を下げ始めます。

ふと外を見ると何か見えました（写真）。名古屋の地理には詳しくありませんが、後から調べて見たところ「ナガシマスパーランド」というところみたいです。

セントレアに着陸してスポットまで移動していく途中にホヌが見えました。

セントレア

セントレア到着

夜到着ということであまり混雑はありませんでした。手荷物の受け取り場もガランとした感じです。私は1泊なので手荷物はカメラバッグに全て詰め込んできてますので、預け荷物はありません。そのままスルーして到着ロビーへ出ます。

初めて訪れた中部国際空港・セントレア。人は少なめな感じでしたが、人生初の空港ということでワクワク感がすごかったです。

夜のホヌを見に行く

まずは翌日に乗る予定のホヌを確認しておくことにします。この日の名古屋は小雨が降っていましたが、カメラで撮影ができないほどではありませんでした。

複雑な構造でもないので展望デッキまでは迷わずに到達できました。

いました。セントレアの展望デッキはT字型が上下逆さまになった構造です（凸型と言った方がよいかもしれません）。真っ直ぐ伸びた展望デッキが想像以上に長いところで、ホヌはその最先端の部分に駐機していました。

私が搭乗した4月3日とその前日はセントレアでのチャーターフライトでしたが、ちょうど1週間前は関西国際空港でのチャーターフライトでした。終わってから成田へは帰らず、セントレアに来て1週間待っていたわけです。

私が夜にセントレアに到着してデッキから撮影した時は、初日のチャーターフライトを終えて羽を休めてる時だったのです。

そして、これがホヌの見える最先端の場所からターミナル側を見た写真です。歩くと数分はかかるレベルで長いです。夜は人が少なかったですが、ホヌが飛ぶ時はここがターミナルの方まで人でびっしり埋まるというのですから驚きです。

ホテルへ

小雨とは言ってもそれなりに身もカメラも濡れるので数枚撮ったら引き上げです。この日の目的は達したのでホテルへ向かうことにします。

編集後記

いかがでしたでしょうか。

ANAの737-800への初搭乗となりました。また、このフライトが2022年最初のフライトとなりました。コロナ禍でここ2年ほどは遠征の回数が激減しておりますが、これを皮切りに今年はガンガン飛びたい所存です。

ホテルはセントレアのある「島」に建設されている東横インを予約してありました。ホテルの様子については次回の記事で書きたいと思います。

続きます。

FLIGHT OF DREAMS

セントレアの本気を見た

はじめに

2022年4月3日（日）に中部国際空港（セントレア）でのFLYING HONUのチャーターフライトに搭乗した日、フライトが終わってから帰りの電車に乗るまでの間に行ってきた場所があります。

FLIGHT OF DREAMS

その存在を知ってからずっと訪れたいと思っていた場所でした。最近はホヌだのBB-8だの騒いでおりましたが、実は数ある航空機の中で最も「推し」なのは787なんです。

実物の787が置いてある場所がFLIGHT OF DREAMSという場所なのです。時系列的には以下の2つの記事の間にあたる出来事となります。

www.blog-tmp.tokyo

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FODとは？

FLIGHT OF DREAMS（以降、長いので「FOD」と記載）は本物のBoeing 787-8が置いてある場所で、その周辺にレストランやカフェなどがあったり、子供たちが遊ぶ場所があったりする場所です。

ここにある787はJALやANAのものではなく、アメリカのBoeingからセントレアに寄贈された機体です。登録番号ZA001のこの機体は787の初号機です。

実は787で世界初めて商業運航を行ったのは我らがANAなわけですが、この機体はそれよりも前に開発段階で飛行テストを行うために作られた機体で、正真正銘の「初号機」です。2015年6月22日に最終フライトでセントレアに来て寄贈されています。

アクセス

場所は同じセントレアの島の中です。ターミナルから徒歩で10分程度で行けました。大きく787が描かれている格納庫のような建物を目指せば良いです。

中に入ると「FLIGHT OF DREAMS」の文字が。

衝撃の787

マジか！

ヤベェ！

こいつら本気だ・・・。

主翼の真下にッ！

ぐはぁ！

なんかもう店の中まで主翼伸びてるし・・・。

顔近い・・・。
(//∇//)\

どうやらここへは並べばいける模様。

至高のショップ

そして、かねてより行きたかったお店も見つけました。BOEING STOREです。アメリカの外に作られたオフィシャルショップとしてはセントレアにあるここが初なのです。

散財。

FLIGHT OF DREAMSに置いてあるZA001の初号機のモデルプレーンとドリームリフターのぬいぐるみです。

開封の儀

ここで帰ってきてから開封した様子をお届けします。

リフターのぬいぐるみはこんな感じです。まあ、ドリームリフター自体の写真は追々公開します。まだ現像できておらず・・・（記事執筆時点）。

こんな。

他のぬいぐるみたちと。

開封の儀と言いながらまだこちらは未開封。飾る場所がないので下手に開けて破損するのを防止します（言い訳）。

フライトパーク

さて、ショップで物欲を満たした後はもっと787の近くへ行かねばなりません（使命感）。フライトパークという最近は無料になったところへ行くと下から787を見上げることができます。

絶景かな。

超広角で試します。素晴らしい場所です。こんなところが世の中にあったとは。

フロントギア。登録番号（レジ番号）も書かれていますね。普通ですとこんな間近で見れる機会はまずありません。

エンジン。

メインギア。

エンジンを後ろから。787といえばこのギザギザのあるエンジンが特徴です。シェブロンノズルと呼ばれるのですが、これは騒音を軽減するためのものです。

どうやら並べばコックピットのあたりに行ける模様です。よく勘違いされるのですが、私はコックピットとかはほぼ興味ありません。とにかく飛行機の外観が好きなので中に入ってしまったら見えなくなるので可能な限り外から撮りたい。

反対側のメインギア。

シェブロンノズル再び。

よく見ると下から見上げることができるように、787は少し高めの位置に置かれていますね。そのおかげで普段は見れないような場所も下に潜り込んで見ることができるわけです。

あまり時間的な余裕はなかったので1時間程度しかいることができませんでしたが、本物の787を間近から体験することができました。

編集後記

いかがでしたでしょうか。FODの魅力が少しでも伝われば良いのですが・・・。とにかくここは実際に行って見て大きさを体感してもらうことが全てだと思います。

セントレアをベースにしている方は日常的にこの場所を訪れることができるのですね。本当に羨ましい限りです。

今回は帰りの電車の前に寄ってみた、という形でしたのであまりのんびりすることができませんでしたし、レストランやスタバなどに行くこともできておりませんでした。今度はMacBook Proとかを片手に、787の見えるスタバでプログラミングとかしたら捗りそうだなぁと密かに野望を抱いています。